1．低溫黏度小、流動性好
汽車發動機冷卻液的低溫黏度越小，說明冷卻液流動性越好，其散熱效果好。

2．冰點低、沸點高
冰點就是在沒有過冷情況下冷卻液開始結晶的溫度。若發動機在低溫條件下存放時間過長，而發動機冷卻液的冰點達不到應有溫度時，則發動機冷卻系統就會被凍裂。因此，要求發動機冷卻液的冰點要低。
沸點是在發動機冷卻系與外界大氣壓相平衡的條件下，冷卻液開始沸騰的溫度。其沸點高，則發動機冷卻液在較高溫度下不沸騰，可保證汽車在滿載、高負荷等苛刻工作條件下工作時正常運行，同時沸點高則蒸發損失也少。
特別對現代電控燃油噴射系統及電子控制點火的發動機來說，因其燃燒溫度高，所以對其沸點的要求更高。
 
3．防腐蝕性好、不損壞汽車有機涂料
發動機冷卻液在工作中要接觸多種金屬材料，如果它對金屬有腐蝕性，就會影響發動機正常工作，甚至造成事故。為使發動機冷卻液有良好的防腐性，要保持冷卻液呈堿性狀態，冷卻液pH值在7．5～11．0之間為好，超出范圍將對金屬材料產生不利影響。

4.國家針對冷卻液也有相應的標準和推薦的檢測項目，具體如下：
外觀、顏色、氣味、其他二元醇含量、密度、冰點、沸點、灰點、PH值、氯含量、儲備堿度、對汽車有機涂料的影響、玻璃器皿腐蝕、模擬使用腐蝕、泡沫傾向、鑄鋁合金傳熱腐蝕、亞硝酸根離子含量、硝酸根離子含量、磷酸根離子含量、鉬酸根離子含量。