為了運輸的安全，航空運輸、公路運輸、鐵道運輸、水路運輸都必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是對貨物的運輸適宜性作出評價和建議。貨物運輸條件鑒定一般依據IATA危險貨物規章(DGR)2005、聯合國危險貨物運輸的建議書第14版、GB12268-2005《危險貨物品名表》、GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》以及物質安全數據表(MSDS)等標準，對貨物作出鑒定。具體包括：
1. 普通貨物及化工品鑒定業務
　　根據客戶的需求，依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》（橙皮書）、國際民航組織《危險物品航空安全運輸技術導則》（ICAO TI導則）、國際航空運輸協會《危險品規則》（IATA DGR）、國際海事組織《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)、聯合國《化學品分類及標記全球協調制度》(GHS)等相關國際規章對運輸的貨物進行危險性分類檢測。如果篩分結果表明該貨物不屬于九類危險品的范疇，將出具適合于空運、海運、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運輸條件鑒定書》，并注明該貨物為普通化工品(鑒定書樣本詳見附件2)，以期為空運、海運等相關部門的進出口業務的1開展提供權威的技術支持。
UN 38.3測試相關內容
　　是《聯合國關于危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第38.3章節關于模擬鋰電池運輸狀態條件的一系列測試的簡稱。
即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、熱測試、振動、沖擊、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
電池組需通過UN38.3認證，需滿足什么條件？
以下是UN38.3的檢測項目，滿足要求了就沒問題了。
1 ，高度模擬 在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h以上 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明
2 ，高低溫循環 在75±2℃和-40±2℃的條件下，進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，然后室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一周。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明
3， 振動試驗 15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向振動12次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明
4 ，沖擊試驗 加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明
5， 55℃外短路 在55±2℃、外電阻＜0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度＜170℃
6， 撞擊試驗 9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度＜170℃
7， 過充電試驗 在2倍的1大連續充電電流和2倍的1大充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒
8， 強制放電 電池串聯12V直流電源，以1大放電電流進行強制放電，觀察7天。 無解體、無燃燒
9， 1.2m跌落（包裝后） 包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1200mm（電池1低點）跌落至18-20mm厚的硬木板上（木板鋪在水泥地面上），從X、Y、Z正負六個方向，每個方向跌落1次。 無滲漏、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損